En vélo à travers la Flandre française
Nos hommes politiques nous incitent depuis des années à laisser la voiture au garage et à prendre la petite reine. En soit, il n’ y a rien d’absurde à tout cela, mais si vous faites du vélo, vous avez tout de même envie de le faire en toute sécurité. Et cela en Flandre française, ce n’est pas tout à fait évident.
La différence entre faire du vélo à Dunkerque et à Gand ou à Amsterdam est la même qu’entre rouler en voiture en Amazonie et sur l’autoroute. La plupart du temps, il n’y a pas de piste cyclable, s’il y en a une, il faut vous poser la question si cela n’est tout de même pas plus sûr de continuer sur la rue. Vous avez tout de même pris la piste cyclable, à la fin de cette dernière, vous devez deviner et vous posez la question : c’est où la suite ? Vous avez également souvent le cas de pistes cyclables se trouvant sur le côté droit de la rue mais dont le prolongement se trouve côté gauche, ce qui rend l’affaire assez dangereuse.
Si vous arrivez enfin en un morceau à votre destination, vous devez maintenant trouver une place pour votre vélo. Et ce n’est pas si simple, il vaut mieux avoir un très grand antivol, car le peu de parkings à vélos de Dunkerque sont fait de gros tubes en métal.
Le résultat de deux politiques différentes en Flandre française et en Flandre belge?
Regardez les façades des gares de Dunkerque et de Bruges. Devant la première ; la roue d’un vélo volé attachée au tube. Devant la seconde ; des milliers de vélos se trouvant le long de rangées numérotées.
Dans le reste de la Flandre française, la situation n’est guère meilleure. Il y a une belle piste cyclable ente Dunkerque et Bergues, mais si vous voulez continuez sur Wormhout cela devient une belle loterie (pour votre vie). Dans Wormhout même, la piste cycle n’est pas continue et pas toujours de la même largeur. Vous souhaitez partir de Dunkerque vers la Flandre belge, c’est la même histoire : une piste cyclable de temps à autres, si vous passez par Zuydcoote et Bray Dunes. Mais, si vous prenez la nationale 1, c‘est de nouveau la loterie : pas de pistes cyclables.
Une telle situation peut être considérée comme normale dans le reste de la France, mais en Flandre française : elle est tout simplement inacceptable. Ce qui encore moins compréhensible, c’est que les meilleurs exemples ne se trouvent qu’à quelques kilomètres de chez nous, il ne faut pour cela même pas faire de voyages d’études à l’autre bout de la France.
A la place de financer de coûteuses campagnes de communication, nos élus feraient mieux d’investir dans une infrastructure cycliste de qualité. L’offre créait le demande !
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Et oui, et c’est quand-même incroyable alors que le PS – très présent dans le Nord – et les écolos se coalisent partout.
Et il est vrai que la gare de Dunkerque est fidèle à la plupart des gares françaises : glauques.
Je préfère Adinkerke tiens
La voie cycliste la plus simple et sympa pour relier les 2 Flandres reste la plage, à marée basse j’entends bien. La nature travaille mieux que nos politiques en la matière !